“Tình trạng kẹt xe và tai nạn giao thông đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến kinh tế, xã hội của địa phương, đồng thời làm giảm chất lượng cuộc sống của người dân”. Đó là ý kiến của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Tài tại Hội nghị an toàn giao thông toàn quốc ngày 12-1.

Theo ông Tài, nguyên nhân của tình trạng trên do cơ sở hạ tầng của TP còn thấp kém, số lượng phương tiện tham gia giao thông lại tăng mạnh (hiện đã lên tới năm triệu chiếc). Ngoài ra, do mức xử phạt vi phạm giao thông hiện còn quá nhẹ nên hiệu quả không cao.

“Nhiều người chạy xe ôtô trị giá cả tỉ đồng nên nếu chỉ phạt họ vài chục, vài trăm ngàn đồng cũng chẳng thấm gì. Ở các nước, lái xe uống rượu bia bị phạt tiền rất nặng, đặc biệt Mỹ và Thụy Điển còn phạt tù. Do đó, nhiều người Việt Nam khi ra nước ngoài chấp hành luật giao thông rất tốt nhưng về nước là vi phạm ngay!” - ông Tài nói.

Tắc đường ở Hà Nội một phần từ sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông. Ảnh: THÀNH VĂN

Trên cơ sở đó, ông Tài đề nghị Chính phủ cho phép thu phí lưu hành xe, thu phí đậu xe theo giờ. Đồng thời, cho phép TP.HCM, Hà Nội và các TP lớn khác được áp dụng mức xử phạt vi phạm giao thông cao hơn, có tính đặc thù phù hợp với địa phương.

Phạt thật nặng cho chừa Ngoài việc phạt tiền cần phải có biện pháp xử phạt nặng hơn đối với người vi phạm luật giao thông. Thậm chí có khi phải bắt họ đứng ra điều hành giao thông để thấy sự vất vả của lực lượng chức năng. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi cũng cho rằng ý thức của người dân khi tham gia giao thông còn hết sức hạn chế. Vì thế, việc tăng mức xử phạt vi phạm giao thông sẽ góp phần giáo dục, răn đe, phòng ngừa vi phạm. “Chính phủ cần cho phép Hà Nội tăng mức xử phạt vi phạm giao thông theo hướng đặc thù” - ông Khôi đề nghị.

Trả lời các kiến nghị, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho biết trong dự thảo nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ cũng có nội dung cho phép Hà Nội và TP.HCM được xử phạt cao hơn các địa phương khác.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải bổ sung, nhà nước cũng đang tính đến việc giao các địa phương quy định mức xử phạt riêng tùy từng trường hợp cụ thể. Ông Hải đề nghị lực lượng cảnh sát giao thông phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng lắp đặt hệ thống camera phục vụ cho việc xử phạt nguội tại các điểm nóng về giao thông.

Phó Thủ tướng cũng đồng tình với hình thức thu phí phương tiện mà TP.HCM đề ra. “Đưa xe vào khu trung tâm thì chắc chắn phải chịu phí cao và đó là nguồn thu lớn của địa phương để đầu tư lại cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, các TP phải xây dựng đề án cụ thể, đồng thời lấy ý kiến của HĐND địa phương trước khi thực hiện” - ông Hải nhấn mạnh.

THÀNH VĂN

(Theo Pháp Luật)